Противоугон П-50 б/у в Кузнецке

Противоугоны П-50 и П-65 создают безопасные контактные напряжения на рельсах соответствующего типа. Использование противоугона на рельсе несоответствующего типа, например П-65 на Р50, приведет к чрезмерным напряжениям и повреждению рельса.

Двухвитковая конструкция пружинного противоугона обеспечивает более стабильное прижатие. Большая рабочая длина прутка создает плавную характеристику упругости и делает конструкцию менее чувствительной к небольшим отклонениям в геометрии подошвы рельса.

На стрелочных переводах предпочтительнее использовать противоугон ПШ-65. Он обеспечивает более жесткую фиксацию рельса относительно переводных брусьев, предотвращая как продольный угон, так и поперечные смещения, критичные для работы остряков.

Противоугон типа ПШ создает меньшую нагрузку на элементы рельсового скрепления. Упираясь напрямую в шпалу, он передает продольное усилие мимо скрепления, в отличие от типа П, который работает только за счет трения с рельсом.

На поверхности противоугонов не допускаются трещины, закаты и плены. Допускаются лишь незначительные дефекты (вмятины, риски) глубиной не более 0.5 мм, не влияющие на работоспособность.

Для участков, требующих частых рихтовок, предпочтительны пружинные противоугоны. Они допускают многократный демонтаж и установку без значительной потери рабочих характеристик, в отличие от клиновых, которые сложнее снимать и повторно использовать.

Противоугоны из пружинной стали проходят испытание на упругость. Изделие сжимают до соприкосновения боковых граней, после чего измеряют остаточную деформацию, которая не должна превышать установленных нормативов.